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Spécifiques au système

Joints du système de refroidissement

Les joints du circuit de refroidissement comprennent les joints de pompe à eau, les joints de sortie d’eau et les joints de thermostat. Parmi ces trois joints, les deux derniers sont les plus souvent remplacés et les plus gênants quand ils fuient. Tous les deux se remplacent assez facilement, mais il faut utiliser des joints de qualité.

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SOLUTIONS À L’EFFICACITÉ PROUVÉE

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PRODUITS

Du caoutchouc moulé au papier, Fel-ProMD propose des joints aux matériaux et à la conception spécifiques à chaque moteur, pour assurer l’étanchéité des composants du système de refroidissement. Parmi ces joints, on trouve :

  • Joints de sortie d’eau
  • Joints de thermostat
  • Joints de pompe à eau
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Les joints de sortie d’eau PermaDryPlusMD sont basés sur le même support rigide avec cordon d’étanchéité en silicone que nos joints de carter d’huile et nos joints de couvercle de soupape. Le support empêche le serrage excessif, et le moulage en caoutchouc assure l’étanchéité. C’est la solution parfaite pour les brides de boîtier de thermostat déformées ou corrodées.

La tendance actuelle est aux joints de sortie d’eau et de pompe à eau en caoutchouc moulé. Cependant, certains de ces joints sont en papier. Le papier est toujours une possibilité fiable; les joints en papier Blue StripeMD exclusif et leur fiabilité d’étanchéité en sont la preuve. Le matériau Blue Stripe est la garantie qu’il s’agit d’un véritable joint Fel-Pro, et qu’il assure la meilleure étanchéité du marché pour les moteurs traditionnels.

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REMARQUE TECHNIQUE :Il est important de choisir une solution d’étanchéité adaptée à la situation, même pour les réparations « mineures ». Fel-Pro propose différents matériaux : du papier Blue StripeMD, plusieurs types de caoutchouc moulé et des ensembles de caoutchouc moulé et support rigide PermaDryPlusMD. Ces matériaux permettent de s’attaquer aux moteurs même les plus problématiques.
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