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Performance

Joints de couvercle de soupape

Fel-Pro propose un large choix de joints de couvercle de soupape pour tous les moteurs haute performance. 

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CAOUTCHOUC DE SILICONE MOULÉ À NOYAU RIGIDE

  • Un matériau haute technologie pour des conditions de vide poussé du carter moteur
  • Un support interne rigide pour assurer une installation facile et une étanchéité fiable entre les fixations
  • Des limiteurs de compression intégrés empêchent un serrage excessif
  • La structure transversale conçue par le bureau d’étude inclut des cordons stratégiquement placés pour assurer l’étanchéité
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CAOUTCHOUC DE SILICONE MOULÉ À INSÉRER PAR PRESSION

  • Conçu pour le marché des voitures sport compactes modifiées
  • S’intègre bien dans les rainures du couvercle de soupape
  • Résistant à l’huile et aux extrusions
  • Étanchéité fiable et durable
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MATÉRIAU COMPOSITE

  • Un très large choix pour les moteurs Pro Stock, de dragster ou de funny car et des courses professionnelles de piste ovale
  • Un matériau composite qui permet un maximum de compression et de retenue du couple
  • Revêtement en silicone pour une meilleure étanchéité et un retrait facilité
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CORK-LAMMD FEL-PROMD :

  • Adapté aux moteurs de type petit bloc Chevrolet et gros bloc V8
  • Supporte des conditions de vide poussé ou d’explosion
  • Noyau en métal avec matériau en liège-caoutchouc, collé chimiquement et mécaniquement des deux côtés
  • Un joint plus épais avec une retenue exceptionnelle du couple
  • L’épaisseur permet un jeu entre le dispositif de commande des soupapes et le couvercle de soupape
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FIBRES AVEC REVÊTEMENT EN CAOUTCHOUC

  • Sert à certains moteurs haute température où le couvercle de soupape est près du collecteur d’échappement
  • Le matériau en fibre rigide avec revêtement en latex résiste aux hautes températures
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LIÈGE-CAOUTCHOUC FEL-PROMD BLUE STRIPEMD

  • Matériau utilisé le plus souvent
  • Particules de liège de taille régulière et réparties de façon homogène dans un liant en caoutchouc, pour un joint compressible sans fuite
  • Généralement un peu plus épais que les joints pour voitures de tourisme équivalentes
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