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Réparation de moteur

Joints de tige de soupape

Les réglementations de plus en plus rigoureuses en matière d’émissions exigent que l’huile n’entre pas dans la chambre de combustion.

Ces réglementations, combinées avec les moteurs d’aujourd’hui fonctionnant à des températures élevées et avec des soupapes qui s’ouvrent et se referment 100 000 fois par heure, exigent que ces joints de tige de soupape soient confectionnés dans des matériaux de très grande qualité et présentent les technologies les plus récentes pour garantir une étanchéité durable.

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CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Les réglementations de plus en plus rigoureuses en matière d’émissions exigent que l’huile n’entre pas dans la chambre de combustion.

Ces réglementations, combinées avec les moteurs d’aujourd’hui fonctionnant à des températures élevées et avec des soupapes qui s’ouvrent et se referment 100 000 fois par heure, exigent que ces joints de tige de soupape soient confectionnés dans des matériaux de très grande qualité et présentent les technologies les plus récentes pour garantir une étanchéité durable.

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CHOIX DE MATÉRIAUX

Ces joints de tige de soupape sont composés de divers matériaux :

  • Nylon
  • Caoutchouc PTFE
  • Caoutchouc nitrile
  • Caoutchouc polyacrylate
  • Caoutchouc VitonMD


Viton est le meilleur matériau actuellement disponible à utiliser dans de nombreux moteurs fonctionnant à des températures plus élevées, notamment les modèles nationaux et importés plus petits. Il est souvent associé à un revêtement ou à une « gaine en métal » qui entoure complètement le joint positif en Viton. Viton offre une excellente résistance à la chaleur (jusqu’à 450 °F) et à l’abrasion; c’est un matériau de choix pour la plupart des joints de tige de soupape Fel-Pro.

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CONCEPTIONS DES JOINTS

Il existe deux conceptions de joint de tige de soupape : les joints de déflecteur (parapluie), qui se déplacent avec la soupape, et les joints positifs, qui sont fixés en position dans la culasse.

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